Dans cet article, je décris pas à pas notre passage de frontière du Maroc vers la Mauritanie avec notre véhicule. Les procédures peuvent évoluer avec le temps, mais ce guide devrait vous donner une bonne idée de ce qui vous attend.
À ne pas oublier avant d’arriver à la frontière
Le e-visa est maintenant en place et il faut faire la demande sur le site officiel avant d’arriver à la frontière. Il faut en général compter 2 à 3 jours pour obtenir une réponse (acceptation ou refus du visa). Pour nos deux demandes (Belgique et Luxembourg), le visa touristique a été accepté en moins de 24 heures. Il ne faut rien payer lors de la demande sur internet. Le montant devra être réglé en liquide (MRU ou euros) à la frontière. Le e-visa a été utile à la sortie du Maroc pour prouver qu’on était en ordre pour quitter le pays. En Maurtanie, ils exigent d’avoir le e-visa imprimé sur papier pour le tamponner, prévoyez donc de l’imprimer avant d’arriver à la frontière.
D’une manière générale, je conseille aussi d’imprimer plusieurs copies de votre passeport, c’est toujours utile pour les contrôles de polices et diverses formalités. Nous avons également une copie plastifiée de bonne qualité que nous donnons prioritairement aux policiers, aux postes de contrôle, etc., et nous gardons les vrais passeports uniquement pour les passages de frontière.
Le carburant est moins cher dans le Sahara occidental qu’en Mauritanie. Il est donc conseillé de faire le plein dans une station avant la frontière. L’idéal est de s’arrêter chez Shell ou Afriquia plutôt qu’à la Petrom juste devant la frontière, où la file est généralement beaucoup plus longue.
S’il vous reste des dirhams, il sera possible de les échanger contre des MRU sur le marché noir dans la rue, ou d’en profiter pour faire quelques dernières emplettes dans les supérettes avant la frontière.
La frontière ouvre à 9 h, mais je conseille d’y arriver au moins une heure avant afin d’être bien placé dans la file. Au total, il nous a fallu plus de 7 heures pour passer la frontière. Il faut prendre son mal en patience !
Sortie du Maroc
Le passage côté marocain s’est déroulé de manière assez fluide.
1. Attendre dans la file
Les voitures sont à gauche et les camions à droite.
Des passeurs proposent leur aide contre rémunération (comptez environ 10 €). Déclinez poliment si vous n’en avez pas besoin et restez attentifs aux potentielles arnaques.
2. Premier contrôle
Faites contrôler vos passeports et vos e-visas par le policier à l’entrée du poste de frontière, puis restez sur la gauche, sous le grand toit. Si vos documents ne sont pas en ordre, vous serez refoulés avant d’aller plus loin.
3. Faire tamponner les passeports
Pendant que votre voiture est dans la file, allez faire tamponner vos passeports dans le petit bureau situé sur la droite.
4. Scanner et contrôle du véhicule
La douane procède au contrôle du véhicule avec des chiens. Ils demandent parfois de vider tout le véhicule pour l’inspection.
Nous avons eu la possibilité de passer par le scanner à rayons X réservé aux camions (parce que notre véhicule était soit-disant volumineux…). Avant le scanner, rendez-vous au petit bureau juste devant sur la gauche avec :
– la carte grise ;
– le passavant ou TIP (Temporary Important Permit) du véhicule reçu lors de l’entrée au Maroc;
– le passeport du propriétaire.
Vous recevrez un document permettant d’accéder au scanner. Avancez ensuite le véhicule dans le scanner, sortez de la voiture pendant le contrôle, puis récupérez votre véhicule et rendez-vous dans le tout petit bureau (container) situé derrière le scanner, sur la gauche, afin de faire signer le document.
5. Dédouaner le véhicule
Rendez-vous ensuite au premier bureau de la douane situé à gauche sous le toit, en face du bureau des passeports. Présentez :
– le document du scanner ;
– la carte grise ;
– le passeport du propriétaire ;
– le TIP.
Ils signeront et tamponneront le TIP et fourniront un document de dédouanement afin de clôturer l’importation temporaire du véhicule.
6. Quitter le Maroc
Au dernier poste de contrôle, présentez une dernière fois votre passeport ainsi que le document de dédouanement du véhicule.
Vous pouvez alors quitter officiellement le Maroc.
Le No Man’s Land
Après la frontière marocaine, vous traversez un No Man’s Land de quelques kilomètres. La route est d’abord goudronnée, puis devient une piste. Ne vous arrêtez pas inutilement, restez bien sur la piste (les abords sont potentiellement minés) et ignorez les sollicitations des personnes qui ne sont pas des policiers.
Entrée en Mauritanie
Là… changement d’ambiance. Notre impression a été celle d’un immense capharnaüm. Une désorganisation pas possible, un vrai sketch… bref, un gros bazar auquel nous n’étions absolument pas préparés. En plus, les serveurs informatiques étaient en panne ce jour-là. Résultat : près de 5 heures de démarches, et on a vraiment cru qu’on allait devoir passer la nuit au poste frontière.
Voici comment cela devrait normalement se passer.
1. Premier contrôle à l’entrée
À l’entrée de la frontière, faites contrôler vos passeports, la carte grise et le e-visa. Ces contrôles se font dans deux petits bureaux différents (un à gauche de l’entrée, puis un second un peu plus loin sur la droite). Ils vérifient que votre dossier est complet avant de vous laisser poursuivre. Sans cela, vous serez renvoyés dans le No Man’s Land (bonne chance).
Le véhicule peut également être contrôlé rapidement par des chiens (pas le cas pour nous). Ils demandent aussi si vous transportez de l’alcool. La limite autorisée est de deux bouteilles. La veille, on nous avait offert plusieurs bières Casablanca et une bouteille de rosé… Disons qu’on a répondu qu’on en avait deux.
2. Obtenir le passavant (TIP) du véhicule
Garez-vous devant le « bureau des formalités » (= douanes) situé à droite. Cherchez le bureau portant la mention « Engagements » sur une plaquette au dessus de la porte. Attention au vocabulaire : si vous demandez simplement à faire « les formalités d’entrée », vous risquez de ne pas être compris. Demandez directement l’importation temporaire du véhicule (TIP/passavant) pour qu’on vous oriente au bon endroit.
Prévoyez :
– le passeport du propriétaire ;
– la carte grise ;
– quatre photos du véhicule (avant, arrière, côté et numéro de châssis). Les photos doivent être envoyées par WhatsApp au numéro indiqué dans le bureau. N’hésitez pas à demander gentiment à un agent de partager sa connexion internet. Nous avons également pu faire imprimer notre e-visa dans ce bureau, mais normalement vous devez avoir la copie avec vous.
Le passavant est gratuit, vous ne devez rien payer! Vous aurez un tampon pour le TIP dans le passeport du propriétaire du véhicule.
3. Faire tamponner le e-visa
Le e-visa imprimé doit ensuite être tamponné par la police. Le bureau de police se trouve plus loin sur la gauche, juste après la banque (fermée lors de notre passage, et sûrement pour longtemps encore, bien sûr…).
4. Données biométriques et paiement du visa
Rendez-vous ensuite au bureau chargé des procédures d’immigration, également situé sur la gauche, un peu avant la banque. Ils prennent les empreintes digitales, une photo d’identité avec leur caméra et encaissent le paiement du visa. Pour nous, le tarif était de 55 € par personne, payable aussi en MRU (en liquide peut importe la devise).
5. Faire tamponner le passeport
Une fois le visa payé, retournez au bureau de police afin d’obtenir le tampon d’entrée dans votre passeport. Si pas de chance, ils mettront leur énorme tampon en plein milieu d’une page pour vous bouffer toute la place…
6. Dernier contrôle…
Juste avant de quitter définitivement le poste frontière, dernier contrôle de tous les documents. On nous a demandé de payer 100 MRU pour « l’entretien de la chaussée ». Impossible de dire s’il s’agissait d’une taxe officielle ou non. Nous étions épuisés après plusieurs heures de démarches et avons préféré payer plutôt que négocier.
7. Acheter l’assurance
Une fois sortis du poste frontière, vous trouverez, dans la petite supérette située immédiatement sur la gauche, un bureau où acheter l’assurance automobile mauritanienne (40€). C’est l’une des premières choses à faire avant de reprendre la route.
